O motor do seu carro perdeu força, está a consumir demasiado óleo ou deita fumo azulado pelo escape? Estes são sinais claros de que o motor atingiu o seu limite de desgaste. A solução definitiva para evitar a compra de um motor novo é a retífica de motor.
A retífica é um processo mecânico de alta precisão que reconstrói os componentes internos do motor. Com o uso, as peças sofrem desgaste devido ao atrito e ao calor. A retífica remove milímetros de material das peças danificadas e substitui os componentes internos para que o motor volte a funcionar como novo.
O processo divide-se em duas partes principais do motor:Bloco do Motor: Cilindros são brunidos; virabrequim e bielas são alinhados e polidos.Cabeça do Motor (Cabeçote): Válvulas são retificadas; guias são trocadas; face da cabeça é aplainada.
Fique atento aos seguintes sintomas no seu veículo:Consumo excessivo de óleo: O nível desce rapidamente sem haver fugas visíveis.Fumo denso no escape: Fumo cinzento ou azulado constante.Perda de potência: O carro tem dificuldade em subir ou retomar velocidade.Ruídos metálicos: Batidas fortes vindas de dentro do motor.Aquecimento constante: Motor ferve com frequência devido a falhas internas.
Desmontagem: O motor é totalmente retirado do carro e desmontado.Limpeza Química: Remoção de toda a sujidade, carvão e resíduos de óleo.Metrologia: Medição das peças com micrómetros para avaliar o desgaste.Usinagem: Máquinas retificam as superfícies com precisão de microns.Montagem: O motor é montado com juntas, bronzinas e segmentos novos.Teste: O motor é testado em bancada antes de voltar para o veículo.
Preço: O valor varia consoante o modelo do carro (número de cilindros e válvulas). Motores importados ou turbo têm um custo superior.Tempo: O processo completo demora habitualmente entre 3 a 7 dias úteis.
Um motor retificado precisa de "amaciar" nos primeiros 1.000 a 2.000 quilómetros. Siga estas regras:Evite rotações altas: Não force o motor nem use mudanças altas a baixas velocidades.Não sobrecarregue: Evite andar com o carro totalmente carregado ou puxar reboques.Troca de óleo precoce: Mude o óleo e o filtro após os primeiros 1.000 km.Aqueça o motor: Deixe o carro trabalhar 30 segundos antes de arrancar pela manhã.
Vale a pena fazer a retífica ou é melhor comprar um motor usado?Vale a pena fazer a retífica. Um motor retificado tem garantia e zero quilómetros de uso. Um motor usado num sucateiro é uma incógnita e pode ter os mesmos problemas.Quantas vezes se pode retificar um motor?Geralmente até 3 ou 4 vezes. Existe um limite de material que pode ser removido sem comprometer a segurança da peça.
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